提起超跑我们想到的肯定是国外的那些动辄上百万的法拉利、兰博基尼、布加迪、迈凯伦.....等等。
现在我们买私家车还都是能买得起合资进口的尽量不考虑自主品牌，更何况国产的超跑了。前途汽车的首款产品K50，预计售价70万人民币的纯电跑车，是不是很高大上呢？
前途是第三家拿到发改委纯电动车生产资质的公司，也是历次车展的常客，在众多新造车团队里，他们的背景、产品、做事模式都与众不同：高管团队都是老牌汽车人，他们的造车计划开始于几年之前，母公司长城华冠。而在最近两年的上海、北京车展上，它也都有展出。在年10月拿到生产资质。
拿到资质就要生产，那另一个不得不提的就是工厂，需要自建工厂，前途汽车把自己的工厂选在了苏州高新区。前途汽车苏州工厂一期投资20亿人民币，占地23万平方米，规划年产能五万台，年2月开工建设。今年下半年，K50就会在这里开始小批量试制但是年已经过去了……
陆群经常把五个字挂在嘴边：造一辆好车。在他看来，目前在国内车企里，并不是每家都能真正做到这五个字。从我们的角度来说，看着K50这辆车从原型车开始，一步一步接近量产，这个过程其实也大体上和国内新造车运动的全过程合拍。客观的说，前途的造车进度真的不慢，我们也相信他们的技术实力可以把这辆电动跑车造好。所以，其实后面的问题对他们来说才是比较大的考验：车子造出来，如何卖出去？当然，这个问题同样适用于其他新造车团队
但是当我们仔细审视前途汽车这个品牌时，我不禁感觉到，前途汽车的前途，很有可能是一片黑暗。为什么？中国现在有两个豪华纯电跑车品牌，一个是前途汽车，另外一个是蔚来汽车。当我们将两个品牌放在一起对比时，你会发现，代表传统车企的前途汽车，和代表互联网车企的蔚来汽车，他们之间的差异，会超出我们一般的认知。
我们首先看蔚来汽车是怎么介绍自己的。年11月，蔚来由李斌、刘强东、李想、腾讯、高瓴资本、顺为资本等深刻理解用户的顶尖互联网企业与企业家联合发起创立，并获得淡马锡、百度资本、红杉、厚朴、联想集团、华平、TPG、GIC、IDG、愉悦资本等数十家知名机构投资。大部分都是们熟知的。
再看前途。前途是北京长城华冠汽车科技股份有限公司（简称“长城华冠”）全资子公司。长城华冠作为中国汽车设计公司的领跑者，一直活跃在中国汽车行业诸多蓬勃发展的品牌背后。是不是觉得有点懵逼？长城华冠是谁？有多少人知道？长城汽车吗？
前途汽车的前途，前途渺茫，真的会是一片黑暗！毕竟能花70万买车的人，肯定不会是买奇瑞eQ那个档次的人吧。
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